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被一艘菲律宾民船撞得主结构受损几乎报废

2017-6-19 11:17| 发布者: 军事编辑| 评论: 0

摘要: 诶呀,好气呀,堂堂的高大上美军战舰,被一艘菲律宾民船撞得主结构受损几乎报废,事故原因到底是怎样的呢? 军舰的航行轨迹是外人无法查询的机密,而民船的航行轨迹则是公开的资料。让我们来看一看水晶号的航迹图: ...


    诶呀,好气呀,堂堂的高大上美军战舰,被一艘菲律宾民船撞得主结构受损几乎报废,事故原因到底是怎样的呢?
    

 军舰的航行轨迹是外人无法查询的机密,而民船的航行轨迹则是公开的资料。让我们来看一看水晶号的航迹图:

水晶号航迹图展开

我们展开这部分的航行细节:可以看见水晶号向北航行并进行了减速(时间0228~0236,航速4.9~1节),然后在向左转向的过程中降速到了0.5节(时间为0238~0242,航速0.5节),在并入航道后(时间为0246~0300,航速0.9~3.4节)就一路加速向东驶去。
从航迹图上我们可以猜测,在2点40分左右,水晶号准备并入航道时与正向东航行的菲茨杰拉德号相撞,船首撞上了其上层建筑,摧毁了雷达和战情中心等关键作战设备和指挥部门,而水下的球鼻艏则直接撞歪了菲茨杰拉德号的船体,导致进水和辅助动力部门受损。此时水晶号完全减速并推开了菲茨杰拉德号,双方分开后水晶号左转避开军舰并加入航道,菲茨杰拉德号则减速前进,同时报告事故并展开损管作业。
笔者按:从新闻照片上分析,这艘美国军舰航行中明显是违章航行,菲律宾集装箱货轮是顺航路正常行驶的船舶,军舰是强行横越商船船首而造成的碰撞事故。美国大兵是把自己看得太大了,所以送走了七名舰员的性命。
商船日复一日的专职运输,铁定是按照自己既定路线在行走的,这就像地铁或者公共汽车一样;军舰随机性很高,没有他的固定线路,而且为了保密性,不仅不会按照上次的线路,有时反而故意复杂化,美国军舰理论上属于非法“飙车和闯红灯、抢公交道”一类性质,被撞那是‘打落牙齿咽进肚’想投诉都没地方,甚至还要陪人家的损失!演示节目的专家说拖回去翻修最少需要一个月。笔者仔细看了军舰的损坏情况,笔者敢说,最低都要半年!上层建筑大批撞塌,船舷都变形了,还没算水平下的船鼻撞击情况呢?基本可以判定报废了40%是否值得翻修还是个问题!毕竟这不是模块化的战舰。
这起事故反映出美国军舰的傲慢狂妄与技术不专业。人家菲律宾的拉货是大货船,美军是价值十几亿美元的军舰,无论从速度还是灵活性都远远高于人家菲律宾的大货船。这有点像路上跑的汽车,一个小轿车跑得快,感觉能在大货车到来前能从货车前面冲过去,结果没玩好,距离没算准,速度没提上来,人家的大货车惯性又大刹车没刹住,一头撞在小车的肚子上了。结果悲催了!这要是让交警来判,小轿车得负全责。海上风大浪高,洋流复杂,换别的国家军舰,谁也不会冒这个险。可关键这是人家美军的军舰,死活不讲理。弄不好还得讹人家菲律宾。
    由此也可以看出美国海军的素质,军舰上的瞭望哨在哪?值班的人在哪?指挥驾驶的人在哪?从上往下统统处理!太平舰队的日本裔司令应该剖腹自杀谢罪。
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